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一场聚焦冀货出海的行业盛会,一次链接资源、破解痛点的深度碰撞!2026年3月31日,由河北省国贸集团有限公司、河北省跨境电子商务协会联合主办,协会副会长单位融创云承办的河北省跨境电商生态全链闭门会,在河北省国贸集团顺利落幕!本次会议以「构建全链生态,赋能冀货出海」为核心,汇聚行业头部资源、凝聚产业发展合力,与参会嘉宾共探冀货出海新路径、共抓全球化新机遇,为河北外贸高质量发展注入强劲动能。
3月20日,「领航出海 英立潮头」LinkedIn游学北京站,在领英中国总部圆满落幕。这一次,我们把课堂搬进了LinkedIn真实办公空间,没有套路化宣讲,没有空泛话术,只有一群深耕出海的决策者,面对面碰撞实战思路、拆解落地方法。融创云学院,陪你把出海之路走得更稳更远。
3月13日,「领航出海英立潮头」天津站圆满落幕。于晓哲Nina老师从全球合规风控、海外组织搭建,一步步拆解中国企业从“试水”到“深耕”的完整路径;米超凡Miguel老师围绕LinkedIn内容营销、B2B品牌信任构建,把可直接复用的获客增长方法,毫无保留地分享给现场每一位伙伴。不少企业伙伴会后说:“终于把‘出海’从模糊概念,变成了能一步步落地的行动清单。”
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2026年1月22日,“众智赋能 共赢未来”2026微软广告合作伙伴年度峰会在北京盛大启幕。作为微软广告中国区合作伙伴、LinkedIn官方授权一级代理服务商,融创云受邀出席本次行业盛会,与全球微软广告官方团队、核心代理商及技术伙伴齐聚一堂,深度解码AI驱动下的营销变革,共话海内外市场增长新路径,沉浸式感受行业前沿趋势与实践成果。展望2026年,融创云将持续深化与微软广告的协同合作,聚焦三大方向升级服务:一是加速AI工具与现有服务体系的融合,优化智能投放、创意生成等核心能力;二是依托微软第 一方数据生态,打造更精 准的B2B/B2C出海营销解决方案;三是通过融创云学院,将峰会前沿趋势转化为实战课程,赋能更多出海品牌。
当会场灯光亮起,30 位外贸行业的创始人、核心负责人带着 “突破获客瓶颈” 的期待而来;当两天的实战课程落下帷幕,他们带着可落地的领英运营方案、高价值行业人脉,以及 “主动赢单” 的全新思维满载而归。融创云学院「破局・出海・赢单」外贸高价值客户突围:领英闭门实战(深圳站),于 1 月 16 日圆满收官!两天的沉浸式课程,让原本陌生的外贸人成为了彼此的 “增长战友”。这不仅是一次课程的结束,更是 “主动出海、赢单全球” 的全新开始。错过本次深圳站的伙伴,欢迎关注我们融创云的官网信息发布,下一站城市正在筹备中,我们与您不见不散!
浏览数量: 0 作者: 本站编辑 发布时间: 2021-03-31 来源: 本站
外贸交易里最重要的交货方式你了解多少呢?今天分享给大家13种交货方式,让外贸人交易少走弯路。
一、工厂交货(EXW)
这个交货方式是卖方承担职责最少的。卖方只负责在其所在地的车间、工厂、仓库等把货物备好,是由买方承担货物运至目的地的全部费用和风险。另外如买方无法处理货品出境手续,不宜选用这一方法。
二、货交承运人(FCA)
指卖方在将移交的货物办理出关后,在指定的地点把货物交付给买方指定的承运人照管。需要注意的是,交货地在卖方所在地的话,卖方应负责装货,其他地方交货则不需要。
三、船边交货(FAS)
指卖方把货物送到指定的装运港码头或驳船上并货物交至船边后,货物损坏或灭失的全部费用和风险由买方承担。
如果买方所派的船只不能靠岸,卖方要负责用驳船把货物运至船边,仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。
四、船上交货(FOB)
指买方负责派船接运货物,卖方在指定的装运港把货物送过船舷,货过船舷后货物得全部费用、风险灭失或损坏由买方承担。也就是说,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和期限内装上买方指定的船只,并通知买方。当货物装到指定船时,风险就从卖方转移到了买方。
五、成本加运费(CFR或C&F)
指货物运输到指定目的地的费用由卖方支付,但货物越过指定港的船舷后一切风险费用由买方支付。另外卖方需要办理货物得出口结关手续。
六、成本、保险费加运费(CIF)
这个交货方式也适用于海运或内河运输。它指卖方除了需要履行“成本加运费”的相同义务外,还需要办理货物运输中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。卖方投保的金额应按CIF价加成10%。
七、运费付至(CPT)
指卖方支付货物运至指定目的地的运费并将货物交付给承运人,此后货物的灭失或损坏风险由买方承担。本术语适合各种运输方式,也包括多式联运。
八、运费及保险付至(CIP)
指卖方除了需要履行“运费付至”方式的义务外,还需要办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费,买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
九、边境交货(DAF)
指卖方将货物运至边境上的指定地点,并在办妥将货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。“边境”包括出口国的边境,所以用指定地点和具体交货点界定所指边境是很重要的。
十、目的港船上交货(DES)
指卖方把备好的货物在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下,交给买方,并承担货物运输到指定目的地的所有费用和风险。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上卸货时,才能使用DES。
十一、目的港码头接货(DEQ)
指卖方把备好的货物运达指定目的港的码头,交给买方,并承担货物运输的所有费用和风险。鉴于各国对于谁办理进口手续的做法并不完全一致,所以我们建议这种这种方式时要提前沟通好。
十二、未完税交货(DDU)
它指卖方将备好的货物,在进口国家制定的地点交付,并承担运输货物的一切费用和风险,另外需承担办理海关手续的费用和风险。遇上结关困难的国家时,为了避免买方没有及时办理结关而影响交易时,我们建议还是不要使用这种方式。
十三、完税后交货(DDP)
指卖方办理完进口清关手续后在指定地点将尚未卸下的货物交与买方,完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”,这种方式可以说卖家需要承担责任。
以上13种常见的交货方式,你是否都清楚明白了呢?
